Motorstabilisatoren

Stabilisator

Damit sich das Boot schneller aus dem Wasser hebt. Er verhindert lästiges und leistungskostendes Luftansaugen. Ermöglicht Gleiten auch bei niedriger Geschwindigkeit um Benzinverbrauch zu senken. Passend für alle Außenbordmotoren.FX Modell ermöglicht leichteres Steuern des Bootes. Für Boote von 5 bis 300PS (220kW)
Stabilisatoren bis 50 PS	LP0270088 In den Warenkorb	17,50 EUR (inkl. MwSt. zzgl. Versand)
Stabilisatoren ab 50 PS	P27519 In den Warenkorb	19,90 EUR (inkl. MwSt. zzgl. Versand)

Course Keeper

Stabilisatoren (hydraulisch)

Bei Stabilisatoren handelt es sich um Leitflossen, die mittschiffs unter Wasser an SB und BB angebracht werden. Sie werden hydraulisch betrieben und reagieren auf die Rollbewegung des Schiffs automatisch und begrenzen dieses Rollen auf kleine Bewegungsausschläge. Mit anderen Worten: die Rollbewegung wird durch die Stabilisatoren von VETUS stark reduziert; Sie erhöhen den Komfort und reduzieren die Gefahr einer Seekrankheit beträchtlich. Stabilisatoren lassen sich in etwa mit dem Querruder eines Flugzeugs vergleichen, das die Bewegungen bei Schlechtwetter kräftig reduziert.

Motoryachten ab 10 m Länge wagen sich zurzeit immer mehr auf das offene Meer hinaus. Die Stabilisatoren von VETUS bieten sich geradezu als die ideale Lösung an, wenn es darum geht, das Rollen des Schiffs bei Schlechtwetter wieder drastisch zu verringern. Diese Stabilisatoren von VETUS wurden im Auftrag von VETUS von Herrn Theo Koop entworfen und entwickelt, ein Experte, der sich seine Sporen auf diesem Gebiet mehr als verdient hat. Der Verlust an Geschwindigkeit ist bei glattem Wasser und bei nicht arbeitenden Stabilisatoren fast zu vernachlässigen (Beispiel: etwa 1 Knoten bei 25 Knoten mit einem schnellen 25-Meter-Schiff). Bei Wellenschlag ist das Schiff mit Stabilisatoren merkwürdigerweise im Vorteil, da das Schiff weniger rollt und dadurch eine kleinere benetzte Oberfläche hat.

ARBEITSWEISE                                                                                                                                     Ventilblock
Die Achse einer Leitflosse wird von einem hydraulischen Zylindersystem gesteuert. Diese hydraulischen Zylinder werden vom Hydrauliköl ein- oder ausgesteuert. Das erforderliche Hydrauliköl kommt von einer Hydraulikpumpe, die auf dem Hauptmotor oder auf dem Generatorsystem angebracht ist. Die Richtung des Öls wird mit Hilfe der Elektronik und des Ventilblocks gesteuert. Der Ventilblock umfasst ein Steuerventil für die Ausrichtung der Leitflossen, ein Zentrierventil (für das Rückwärtsfahren) sowie eine Öldruck-Regeleinheit, um das Ausmaß der Dämpfung der Schlingerbewegung zu regeln. Die Hydraulikpumpe, der Ventilblock und die Hydraulikzylinder werden mit Hilfe von Hydraulikschläuchen untereinander verbunden (nach Länge bestellen). Falls auf dem Schiff noch keine Hydraulikpumpe und kein Hydrauliktank vorhanden ist, kann VETUS diese ebenfalls liefern

1 Vorratstank aus Nichtrostendem Stahl mit integriertem Ölkühler
2 Anschluss für Subantrieb
3 Hydraulikpumpe
4 Ventilblock
5 Stabilisatoreinheit
6 Stabilisatorflossen




 

LIEFERUMFANG

Mit dem Bedienungspaneel werden die Stabilisatoren ein- und ausgeschaltet oder beim Rückwärtsfahren in Zentrierstellung gebracht. Die Größe der gewünschten Dämpfung lässt sich einstellen; das Ausmaß des Schlingerns kann abgelesen werden.