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Beschreibung |
Artikelnr. |
Preis in Euro |
Martec Wärmetauscher
Zweikreiskühlung für kleine Dieselmotoren
Zur Umrüstung von Motoren mit Direktkühlung (Einkreissystem) auf Zweikreiskühlung. Diese Wärmetauscher werden als Satz geliefert, speziell abgestimmt auf eine große Anzahl von verschiedenen Motoren. Sie werden direkt an den Motor montiert.
Daneben werden auch Standard-Umrüstsätze für verschiedene Motorleistungen geliefert. Diese Wärmetauscher werden an eine Wand montiert.
Alle Martec Kühlwasserwärmetauscher werden komplett mit Expansionstank, elektrischer Johnson Umwälzpumpe und Montagematerial geliefert. |
Motortyp: Volvo MD5 Fenix |
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| Motortyp: Volvo 2001 Fenix |
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| Motortyp: Volvo MB10 |
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| Motortyp: Volvo MD5-C |
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| Motortyp: Volvo MD6-7 |
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| Motortyp: Volvo MD2-11 |
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| Motortyp: Volvo MD3-17 |
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| Motortyp: Volvo MD5 A-B |
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| Motortyp: Volvo VP 2001 |
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| Motortyp: Volvo VP 2002 |
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| Motortyp: Volvo VP 2003 |
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| Motortyp: Yanmar YSB 8-12 |
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| Motortyp: Yanmar YSM 8 |
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| Motortyp: Yanmar IGM |
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| Motortyp: Yanmar 2GM/2GM20 |
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| Motortyp: Yanmar 2QM15 |
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| Motortyp: Yanmar 2QM20 |
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| Motortyp: Yanmar 3GM/3GM30 |
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| Motortyp: Yanmar 3QM30 |
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| Motortyp: Yanmar 3HM |
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| Motortyp: Yanmar YSM12 |
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| Motortyp: BMW D35 |
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| Motortyp: Bukh DV10 |
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| Motortyp: Bukh DV20 |
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| Motortyp: Bukh DV48 |
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| Motortyp: Standard bis 17 PS, Wandmontage |
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| Motortyp: Standard bis 25 PS, Wandmontage |
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| Motortyp: Standard bis 40 PS, Wandmontage |
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| Motortyp: 17 Special, große Pumpe |
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| Halteschraube für Zinkanode |
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| Zinkanode für Zweikreiskühlung |
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Martec Wärmetauscher
geschlossenes Kühlsystem für Benzinmotoren
MFH: Vorderseitig waagerecht montierter Wärmetauscher
MFV: Vorderseitig senkrecht montierter Wärmetauscher
S: Z-Antrieb
I: Innenbord |
Motortyp: Volvo AQ130, Reihenmotor
("Voll"-System für Motoren mit V-Keilriemen)
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Motortyp: Volvo AQ170, Reihenmotor
("Voll"-System für Motoren mit V-Keilriemen) |
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Motortyp: Volvo V6-V8; 4,3-5,0; 5,7 l
Besonderheit: MFV-4613 S&I
("Voll"-System für Motoren mit V-Keilriemen) |
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Motortyp: OMC V6-V8; OMC 4,3-5,7 l; Chevy 4,3-5,0-5,7 l
Besonderheit: MFV-4621 S&I
("Voll"-System für Motoren mit V-Keilriemen) |
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Motortyp: Merc/Mariner V6-V8; 4,3-5,0-5-7 l
Besonderheit: MFH-4778 S&I
("Voll"-System für Motoren mit V-Keilriemen) |
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Motortyp: Mercruiser V6-V8; 4,3-5,0-5,7 l
Besonderheit: MFH 4905 S&I
("Voll"-System für Motoren mit V-Keilriemen)
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Motortyp: Mercruiser V8 Big Block 7,5 & 8,3 l
Besonderheit: MFH-4949 S&I
("Voll"-System für Motoren mit Flachkeilriemen) |
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Motortyp: OMC Ford V8 5,0-5,8 l
Besonderheit: MFH-5057 S
("Voll"-System für Motoren mit Flachkeilriemen) |
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Motortyp: Mercruiser V6-V8 4,3-5,0-5,7 l
Besonderheit: MFH-5230
("Voll"-System für Motoren mit Flachkeilriemen) |
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