Der Ladestromverteiler bietet gegenüber klassischen Trenndioden eine nahezu spannungsverlustfreie Ladestromverteilung von der Lichtmaschine zu den Batterien. Die Technik des ProSplit R Ladestromverteilers sorgt dafür, dass der Spannungsverlust sogar bei maximalen Ladeströmen unter 0,1V bleibt. Der Pro Split R sorgt für eine bedarfsgerechte Ladestromverteilung auf die Batteriebänke mit Priorität auf die Starterbatterie-Ladung. Gleichzeitig isoliert er die Batteriebänke und verhindert einen unerwünschten Ausgleichsstrom zwischen den Batteriebänken. Außerdem verfügt der Pro Split R über eine Notfunktion: bei Ausfall des Pro Split R bleibt die Lichtmaschinenladung der Starterbatterie zu 100% gewährleistet.
