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Bugstrahlruder -> Bugstrahlruder - Bugschrauben von Vetus
Auf Anfrage stellen wir Ihnen auch ein individuelles Komplettangebot zusammen!
Der "unsichtbare Mann" an Bord
Warum eine Bugschraube?
Während des Manövrierens, wenn das Schiff beinahe stillsteht, ist die
Kontrolle über das Schiff ziemlich gering, besonders bei starkem Wind. Vor
allem die Bewegungen des Bugs sind schwer beherrschbar. Eine Bugschraube
bietet die Lösung des Problems; hiermit kann sogar, wenn das Schiff ganz
stillsteht, die volle Kontrolle über die Bewegungen des Bugs behalten
werden.
Worauf muss man bei der Wahl der richtigen Bugschraube achten?
Die Schubkraft einer Bugschraube ist für die Effektivität ausschlaggebend, nicht die Leistung des Motors (in kW oder PS). Die
Schubkraft wird bestimmt durch die Motorleistung, die Schraube (Form,
Abmessungen und Umdrehungszahl) und die leistungsverluste im Tunnelrohr.
VETUS Bugschrauben liefern 15 bis 22 kgf pro kW des Elektromotors. Dem
gegenüber werden auf dem Markt andere Bugschrauben mit einer effektiven
Schubkraft von nicht mehr als 4 kgf pro kW angeboten!
Der Propeller
VETUS setzt (korrosionsfreie) Kunststoff-Propeller ein. Durch ihr geringes
Gewicht kann die maximale Schubkraft schnell und mit minimalem
Energieaufwand erreicht werden. Die Blätter des Propellers sind so
geformt, daß der Staudruck zu beiden Seiten gleich ist. Auch sind sie
speziell für den Einsatz in einem Tunnelrohr entwickelt worden; Kavitation
(unerwünschter Lärm) wird dadurch vermieden.
Das Tunnelrohr
Je kleiner der Tunneldurchmesser ist, umso geringer ist der Widerstand
während der Fahrt. Auch kann ein kleinerer Durchmesser weiter nach vorne in
den Bug eingebaut werden, wodurch das Drehmoment vergrößert wird. VETUS hat
den optimalen Kompromiß zwischen geringem Widerstand während der Fahrt und
hoher Schubkraft gefunden. Für Stahl, Aluminium und Polyester-Schiffe können
wir für alle VETUS Bugschrauben Stahl-, Aluminium- oder Polyester-Rohre
liefern.
Das Unterwasserteil
Die Störung des Wasserstroms durch das Tunnelrohr infolge eines nicht
stromlinienförmigen Unterwasserteils verursacht Kavitation, also
Geräuschentwicklung!
Um das aus Bronze gefertigte Unterwasserteil gegen Elektrolyse zu schützen,
wird zu jeder VETUS Bugschraube standard eine Zinkanode
mitgeliefert/montiert. Die Übersetzung im Unterwasserteil der VETUS
Bugschrauben erfolgt durch Zahnräder; dadurch wird eine beträchtlich
geringere Geräuschentwicklung als mit einer Kettenübertragung erreicht.
Der Motor
Um eine höchstmögliche Effizienz in Verbindung mit einer langen Lebensdauer
zu erreichen, werden von VETUS ausschließlich Motoren verwendet, die
speziell für diesen Zweck entwickelt wurden.
Im Gegensatz zu umgebauten Startermotoren können diese Motoren einige
Minuten kontinuierlich mit voller Leistung drehen.
Einbaumöglichkeit
Der Motor der VETUS-Bugschrauben kann in allen Stellungen eingebaut
werden von horizontal bis vertikal nach oben.
Welche Faktoren beeinflussen die Schubkraft?
Die nominal angegebene Schubkraft kann nur unter optimalen Bedingungen
erzielt werden. Die folgenden Faktoren können die Schubkraft ungünstig
beeinflussen:
Niedrige Spannung für den Motor, infolge zu niedriger Batteriespannung
oder infolge eines zu großen Spannungsverlustes zwischen Batterie und
Bugschraube, durch z.B. zu lange oder zu dünne Batteriekabel.
Das Tunnelrohr ist nicht optimal mit dem Schiffsrumpf verbunden; mit
anderen Worten: die Form der Tunnelöffnungen ist ein kritischer Faktor.
An den Öffnungen des Tunnelrohrs sind Stäbe oder Gitter angebracht. Auch
die Form dieser Stäbe kann eine Verringerung der Effizienz verursachen.
Die Heckschraube
Alle VETUS Bugschrauben können auch als Heckschrauben (im Achterschiff)
verwendet werden. Dadurch werden die Manövrierarbeiten wiederum sehr
erleichtert
Gegenüber den VETUS Bugschrauben liefern Bugschrauben mit einem angepassten
Schiffspropeller aus Bronze oder rostfreiem Stahl keinen gleichen Staudruck
nach Backbord und nach Steuerbord.
Außerdem verursachen diese Schrauben störende Kavitation und
Korrosionsprobleme und brauchen mehr Zeit und Leistung, um die maximale
Geschwindigkeit zu erreichen.
Bugschrauben sind elektrisch angetriebene radiale (oder auch: querschiffs
wirkende) Propeller, die seitliche Bewegungen eines
Schiffes ermöglichen. Ein einfacher Knopfdruck bewegt den Bug wahlweise nach
Backbord oder nach Steuerbord, Auf vergleichbare Art und Weise kann auch die
Achterseite eines Schiffes seitlich versetzt werden, nämlich durch Einbau
einer VETUS Heckschraube. Unnötig zu betonen, daß eine VETUS Bugschraube,
sowie auch eine VETUS Heckschraube, das Manövrieren im Hafen oder in der
Schleuse erheblich vereinfacht, auch und besonders bei Wind und Strömung!
Was
spricht für den Kauf einer VETUS-Bugschraube?
1. Die Vetus-Bugschraube ist aus Kunststoff, also
leichtgewichtig. Dadurch kann die Höchstdrehzahl schnell und mit minimalem Energieaufwand
erreicht werden.
2. Die Form der Schraube ist sehr wichtig, denn
die Schubkraft muss nach Backbord und Steuerbord gleich sein. Zusätzlich sollte Lärm
vermieden werden. Es sind Bugschrauben auf dem Markt, welche im Rückwärtsgang nur 40 -
50% der Leistung haben. Bei einer Vetus-Bugschraube sind beide Seiten absolut gleich.
3. Je kleiner der Tunnel, um so geringer der
Widerstand während der Fahrt. Auch kann ein kleinerer Durchmesser weiter nach vorne
in den Bug eingebaut werden. VETUS bietet zu jedem Rumpf das passende Rohr, in Stahl,
Aluminium oder Polyester.
4. Vetus verwendet Gleichstrom-Motoren, die
einige Minuten kontinuierlich mit voller Leistung laufen können.
5. Die Vetus-Bugschrauben sind unter Wasser mit
einer Zink-Anode versehen, die gegen Elektrolyse (Korrosion) schützt.
Welche Bugschraube ist für mein Schiff richtig?
Berechnungsbeispiel:
Bei einem Schiff mit einer Länge von 11 m
beträgt die seitliche
Windangriffsfläche (über Wasser) 18 m²,
bis zu einer Windstärke von 5
Beaufort muss der Bug noch problemlos versetzt werden können.
Bei 5 Beaufort ist der
Winddruck:
p=41 bis 74 N/m², d.h. p
(durchschnittlich) =
60N/m² (siehe Tabelle)
| Windstärke Beaufort |
Umschreibung |
Windgeschwindigkeit m/s |
Winddruck N/m2 - kgf/m²) |
| 4 |
mäßige Brise |
5,5 bis 7,9 |
20 bis 40 - (2,0 bis 4,1) |
| 5 |
frische Brise |
8,0 bis 10,7 |
41 bis 74 - (4,2 bis 7,5) |
| 6 |
starker Wind |
10,8 bis 13,8 |
75 bis 123 - (7,7 bis 12,5) |
| 7 |
steifer Wind |
13,9 bis 17,1 |
125 bis 189 - (12,7 bis 19,2) |
| 8 |
stürmischer Wind |
17,2 bis 20,7 |
191 bis 276 - (19,4 bis 28,2) |
Das benötigte Drehmoment beträgt:
T= Winddruck x Oberfläche x Reduktionsfaktor x Abstand
Angriffspunkt bis Drehpunkt (=ca. halbe Schiffslänge)
T = 60N/m² x 18 m² x 0,75 x (11 / 2)m = 4455 Nm
Die benötigte Schubkraft beträgt:
F= (Drehmoment / Abstand Bugschrauben-Mitte bis Drehpunkt des
Schiffes (mit dem Spiegel als Drehpunkt des Schiffes)
4455 Nm / 10,5m =
420 N ( 42kgf)
Die für dieses Schiff geeignete
Bugschraube ist die VETUS Typ 55 kgf.
Elektrische Bugschrauben
Bugschrauben sind elektrisch angetriebene radiale (oder auch: querschiffs
wirkende) Propeller, die seitliche Bewegungen eines Schiffes ermöglichen. Ein
einfacher Knopfdruck bewegt den Bug wahlweise nach Backbord oder nach Seitbord.
Auf vergleichbare Art und Weise kann auch das Heck eines Schiffes seitlich
versetzt werden. Durch den Einbau einer VETUS Heckschraube. Unnötig zu betonen,
dass eine Vetus Bugschraube, besonders bei Wind und Strömung!
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Bild |
Beschreibung |
Artikelnr. |
Preis in Euro |
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Technische Daten:
|
Motor: |
UmkehrbarerGleichstrommotor, 1,5 kW (2 PS). |
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Staudruck: |
250N(25 kgf). |
| Bugrohrlänge (L): |
min. 220,
max. 440 mm. |
| Bugrohr: |
Querschnitt110 mm innen (wird separat geliefert) |
| Gewicht
ohne Bugrohr: |
ca.10kg |
| Spannung:
|
12Volt |
| Einschaltdauer: |
4 Minuten
kontinuierlich oder maximal 4 Min. pro Stunde bei 200 A. |
Maße: siehe Tabelle oben |
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|
Technische Daten:
|
Motor: |
UmkehrbarerGleichstrommotor, 1,5 kW (2 PS). |
|
Staudruck: |
350N(35 kgf). |
| Bugrohrlänge (L): |
min. 300,
max. 600 mm. |
| Bugrohr: |
Querschnitt150 mm innen (wird separat geliefert) |
| Gewicht
ohne Bugrohr: |
ca.12kg |
| Spannung:
|
12Volt |
| Einschaltdauer: |
4 Minuten
kontinuierlich oder maximal 4 Min. pro Stunde bei 195 A. |
Maße: siehe Tabelle oben |
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|
Technische Daten:
|
Motor: |
UmkehrbarerGleichstrommotor,
3 kW (4 PS). |
|
Staudruck: |
550N(55 kgf). |
| Bugrohrlänge (L): |
min. 300,
max. 600 mm. |
| Bugrohr: |
Querschnitt150 mm innen (wird separat geliefert) |
| Gewicht
ohne Bugrohr: |
ca.20kg |
| Spannung:
|
siehe unter
Artikelnr. |
| Einschaltdauer: |
4 Minuten
kontinuierlich oder maximal 4 Min. pro Stunde bei 375 A (12 Volt) bzw.
205 A (24 Volt) |
Maße: siehe Tabelle oben |
12V |
|
24V |
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 |
Technische Daten:
|
Motor: |
UmkehrbarerGleichstrommotor,
3 kW (4 PS). |
|
Staudruck: |
600N(60 kgf). |
| Bugrohrlänge (L): |
min. 300,
max. 600 mm. |
| Bugrohr: |
Querschnitt185 mm innen (wird separat geliefert) |
| Gewicht
ohne Bugrohr: |
ca.22kg |
| Spannung:
|
siehe unter
Artikelnr. |
| Einschaltdauer: |
5
Minuten kontinuierlich oder maximal 5 Min. pro Stunde bei 300 A (12
Volt) bzw. 165 A (24 Volt) |
Maße: siehe Tabelle oben |
12 Volt |
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24 Volt |
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* nur BOW125 und BOW160
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Bild |
Beschreibung |
Artikelnr. |
Preis in Euro |
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Technische Daten:
|
Motor: |
UmkehrbarerGleichstrommotor,
4,4 kW (6 PS). |
|
Staudruck: |
750N(75 kgf). |
| Bugrohrlänge (L): |
min. 370,
max. 740 mm. |
| Bugrohr: |
Querschnitt185 mm innen (wird separat geliefert) |
| Gewicht
ohne Bugrohr: |
ca.26kg |
| Spannung:
|
siehe unter
Artikelnr. |
| Einschaltdauer: |
3
Minuten kontinuierlich oder maximal 3 Min. pro Stunde bei 580 A (12
Volt) bzw. 4 Min. pro Stunde bei 280 A. (24V) |
Maße: siehe Tabelle oben |
12V |
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24 V |
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Bild |
Beschreibung |
Artikelnr. |
Preis in Euro |
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Technische Daten:
|
Motor: |
UmkehrbarerGleichstrommotor,
5,4 kW (7,3 PS). |
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Staudruck: |
950N(95 kgf). |
| Bugrohrlänge (L): |
min. 370,
max. 740 mm. |
| Bugrohr: |
Querschnitt185 mm innen (wird separat geliefert) |
| Gewicht
ohne Bugrohr: |
ca.29kg |
| Spannung:
|
siehe unter
Artikelnr. |
| Einschaltdauer: |
3
Minuten kontinuierlich oder maximal 3 Min. pro Stunde bei 580 A (12
Volt) 4 Min. kontinuierlich oder maximal 4 Min. pro Stunde bei 280 A. (24V) |
Maße: siehe Tabelle oben |
12 V |
|
24 V |
|
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Bild |
Beschreibung |
Artikelnr. |
Preis in Euro |
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Technische Daten:
|
Motor: |
UmkehrbarerGleichstrommotor,
5,3 kW (7,5 PS). |
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Staudruck: |
1250N(125 kgf). |
| Bugrohrlänge (L): |
min. 500, max.
1000 mm. |
| Bugrohr: |
Querschnitt250 mm innen (wird separat geliefert) |
| Gewicht
ohne Bugrohr: |
ca.37kg |
| Spannung:
|
siehe unter
Artikelnr. |
| Einschaltdauer: |
2,5
Minuten kontinuierlich oder maximal 2,5 Min. pro Stunde bei 500 A |
Maße: siehe Tabelle oben |
12 V |
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24 V |
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Technische Daten:
| Motor: |
UmkehrbarerGleichstrommotor,
7 kW (9,6 PS). |
| Staudruck: |
1600N(160 kgf). |
| Bugrohrlänge (L): |
min. 500, max.
1000 mm. |
| Bugrohr: |
Querschnitt250 mm innen (wird separat geliefert) |
| Gewicht
ohne Bugrohr: |
ca.46kg |
| Spannung: |
24 Volt. Zum
Anschluß dieser Bugschraube an ein 12 Volt elektrisches Bordnetz ist ein
sogenannter "Serien/Parallelschalter" als zusätzliches Zubehör lieferbar. |
| Einschaltdauer: |
4,5 Minuten kontinuierlich oder maximal 4,5 Min. pro Stunde bei 550 A |
Maße: siehe Tabelle oben
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* nur BOW125
| Bild |
Beschreibung |
Artikelnr. |
Preis in Euro |
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Eine elektrische Bug- oder Heckschraube in Verbindung mit einem
Benzinmotor ist wegen möglicher Explosionsgefahr der Benzindämpfe
äußerst gefährlich. Um solch eine Kombination sicher zu betreiben bietet
VETUS vier speziell geschützte Bugschrauben an. Zusätzlich zur Standart- Bugschraube besteht
der Lieferumfang aus einem wasserdichten Gehäuse für den
Elektromotor und die Relais, allen Dichtungen, allen elektrischen
Anschluss und Befestigungsteilen sowie einer Automatiksicherung. Die
Sicherung ist von außen erreichbar, damit das Gehäuse nicht geöffnet
werden muss. Auch für den Einbau in besonders feuchten Räumen geeignet.
Maße: siehe Tabelle oben |
Bugschraube 550 N (55 kgf)
12 Volt,
Rohrdurchmesser 150 mm
"Zündgeschützt" |
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Bugschraube 550 N (55 kgf)
24 Volt, Rohrdurchmesser 150 mm
"Zündgeschützt" |
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Bugschraube 750 N (75 kgf)
12
Volt, Rohrdurchmesser 185 mm
"Zündgeschützt" |
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Bugschraube 750 N (75 kgf)
24
Volt, Rohrdurchmesser 185 mm
"Zündgeschützt" |
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Bugschraube 950 N (95 kgf)
12 Volt, Rohrdurchmesser 185 mm
"Zündgeschützt" |
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Bugschraube 950 N (95
kgf)
24 Volt, Rohrdurchmesser 185 mm
"Zündgeschützt" |
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Bugschraube 1250 N
(125 kgf)
12 Volt, Rohrdurchmesser 250 mm
"Zündgeschützt" |
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Bugschraube
1250 N (125 kgf)
24 Volt, Rohrdurchmesser
250 mm
"Zündgeschützt" |
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Bild |
Beschreibung |
Artikelnr. |
Preis in Euro |
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Technische Daten:
Schubkraft, N (kgf): 2200 (220)
Leistung kw (PS): 11 (15)
Umkehrbarer Gleichstrommotor Typ: ja
Tunneldurchmesser, innen mm: 300
Gewicht, ohne Tunnel kg: 68
Spannung: 24 Volt Gleichspannung
Stromstärke, A: 760
Einschaltdauer, kontinuierlich in Minuten: 2,5
max pro Stunde: 2,5
Hauptstromsicherung, "träge", A: 500
Batterien, 12V min. Ah/max. AH: 2x200 / 4x165
Batteriehauptschalter, Modell BATSW/ Typ BPMAIN: 600/24
Die 48 Volt-Bugschraube wird komplett mit einem Serien/-Parallelschalter für das Umschalten von 24 Volt auf 48 Volt Gleichspannung geliefert.
Maße: siehe Tabelle oben |
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Technische Daten:
Schubkraft, N (kgf): 2850 (285)
Leistung kw (PS): 16 (21,5)
Umkehrbarer Gleichstrommotor Typ: ja
Tunneldurchmesser, innen mm: 300
Gewicht, ohne Tunnel kg: 68
Spannung: 48 Volt Gleichspannung
Stromstärke, A: 560
Einschaltdauer, kontinuierlich in Minuten: 2,5
max pro Stunde: 2,5
Hauptstromsicherung, "träge", A: 355
Batterien, 12V min. Ah/max. AH: 4x143 / 8x 120
Batteriehauptschalter, Modell BATSW/ Typ BPMAIN: 600
Die 48 Volt-Bugschraube wird komplett mit einem Serien/-Parallelschalter für das Umschalten von 24 Volt auf 48 Volt Gleichspannung geliefert.
Maße: siehe Tabelle oben |
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Hydraulische Bug- und Heckschrauben
Das VETUS-Lieferprogramm
umfaßt 5 Modelle hydraulischer Bugschrauben, die serienmäßig mit einem
hydraulischen Motor mit Anschlüssen für Hydraulikschläuche versehen sind.
Dieser Hydromotor wird von einer hydraulischen Pumpe
angetrieben. Falls diese Pumpe und der dazugehörige Hydrauliktank sich schon
an Bord befinden, kann diese Anlage meistens auch für den Antrieb des
hydraulischen Motors der Bugschraube benutzt werden.
Einige Bootsmotoren, so wie VETUS DEUTZ und John Deere, sind serienmässig
mit einem so genannten P.T.O. Anschluß (= Power Take Off) für hydraulische
Pumpen versehen.
Diese Vorrichtung vereinfacht die Montage einer solchen Pumpe sehr.
Nebst der Pumpe und dem Hydrauliktank kann VETUS auch die erforderlichen
Steuer- und Regeleinheiten liefern, so wie die nach Maß gefertigten
Hydraulikschläuche.
Der Heckschraubenmontagesatz, Typ STERN 185 ist auch in Verbindung mit der
90 kgf Bug- oder Heckschraube verwendbar. Ebenso gilt das für Modell STERN
250 und die 160 kgf Bug-/Heckschraube.
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Bild |
Beschreibung |
Artikelnr. |
Preis in Euro |
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Die Leistung dieses Hydromotors beträgt 3,5 kW
bei 3000 U/min. Diese Bugschraube wird verwendet in Verbindung mit einem
Tunnel Ø150 mm Innendurchmesser, aus Polyester, Stahl oder Aluminium
gefertigt. Der Ölstrom beträgt 13 l/min und der Arbeitsdruck ist 165 bar.
Der Hydromotor hat eine Kapazität von 4,2 cm³ pro Umdrehung.
Bugschraube 55 kgf |
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Die Leistung dieses Hydromotors beträgt 6,0 kW
bei 4100 U/min. Diese Bugschraube wird verwendet in Verbindung mit einem
Tunnel Ø185 mm Innendurchmesser, aus Polyester, Stahl oder Aluminium
gefertigt. Der Ölstrom beträgt 18 l/min und der Arbeitsdruck ist 230 bar.
Der Hydromotor hat eine Kapazität von 4,1 cm³ pro Umdrehung.
Bugschraube 90 kgf |
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Die Leistung dieses Hydromotors beträgt 9,5 kW
bei 3300 U/min. Diese Bugschraube wird verwendet in Verbindung mit einem
Tunnel Ø 250 mm Innendurchmesser, aus Polyester, Stahl oder Aluminium
gefertigt. Der Ölstrom beträgt 24 l/min und der Arbeitsdruck ist 250 bar.
Der Hydromotor hat eine Kapazität von 7,0 cm³pro Umdrehung.
Bugschraube 160 kgf |
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Schubkraft, N (kgf): 2300 (230)
Leistung des hydraulischen Motors, kW: 12,5
Drehzahl des hydraulischen Motors, U/min: 1900
Kapazität des hydraulischen Motors, cm3/U: 16,8
Ölstrom, l/min: 33,5
Arbeitsdruck, bar: 230
Tunneldurchmesser innen, mm: 300
Bugschraube 230 kgf
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Die Leistung dieses Hydromotorsbeträgt 20 kW
bei 2000 U/min. Diese Bugschraube wird verwendet in Verbindung mit einem
Tunnel Ø 300 mm Innendurchmesser, aus Polyester, Stahl oder Aluminium
gefertigt. Der Ölstrom beträgt 55 l/min und der Arbeitsdruck ist 225 bar.
Der Hydromotor hat eine Kapazität von 26,4 cm³ pro Umdrehung.
Bugschraube 310 kgf |
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Die Leistung dieses Hydromotors beträgt 22 kW
bei 1600 U/min. Diese Bugschraube wird verwend in
Verbindung mit einem Tunnel ø 400 mm Innendurchmesser, aus Polyester, Stahl oder
Aluminium gefertigt. Der Ölstrom beträgt 92 l/min
und derArbeitsdruck ist 180 bar. Der Hydromotor hat
eineKapazität von 45 cm³ pro Umdrehung.
Bugschraube 410 kgf |
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Die Leistung dieses Hydromotors beträgt 33kW bei
1920
U/min. Diese Bugschraube wird verwendet in Verbindung mit einem Tunnel ø 400 mm
Innendurchmesser, aus Polyester, Stahl oder
Innendurchmesser, aus Polyester, Stahl oder Aluminium gefertigt Der Ölstrom
beträgt 92 l/min und der Arbeitsdruck ist 280 bar. Der Hydromotor hat eine
Kapazität von 45 cm³ pro Umdrehung.
Bugschraube 550 kgf |
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VETUS wird alle für den
Einbau einer hydraulichen Bugschraube erforderlichen Einbauteile gern liefern.
Besonders die drei kräftigsten VETUS Bug – und Heckschrauben können, anstatt mit
Hilfe einer Pumpe auf dem Hauptmotor, genau so sicher und einfach mit einem
speziell präpariertem Dieselmotor betrieben werden; z.B. mit einem VETUS
Powerpack. In solchen Fällen wird die dazugehörige
hydraulische Pumpe von VETUS mitgeliefert.
Selbstverständlich kann die Anwesenheit eines Powerpacks an Bord die
erforderliche Kapazität des Generatorsatzes erheblich verringern, um so mehr,
weil das Powerpack auch andere hydraulischen Funktionen übernehmen kann, so wie
die eines “Homers” (Notantriebs).
Ein VETUS Powerpack vom Typ PM 415 (24,3 kW – 33 PS) reicht aus um eine 300
kgf Bugschraube zu betreiben.
Die Bugschraube mit 410 kgf. ist mit einem VETUS Powerpack PM
417 (30,9 kW - 42 PS) bestens bedient
und das 550 kgf.-Modell mit einem
Powerpack des Typs PVH 46, von 47,8 kW ( 65 PS).
Gerne sind wir Ihnen bei einer ausführlichen Beratungbehilflich, auch bezüglich des Einbaus und der Absicherung.
Zubehör für Vetus-Bugschrauben
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø 110 x 750 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø 110 x 1000 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø 110 x 3000 mm |
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Stahl-Rohr |
Ø 110 x 750 mm |
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Stahl-Rohr |
Ø110x1000
mm |
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Stahl-Rohr |
Ø110x
3000 mm |
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Aluminium-Rohr |
Ø110 x 750 mm |
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Aluminium-Rohr |
Ø110x1000
mm |
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Aluminium-Rohr |
Ø110x
3000 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø 150 x 750 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø 150 x 1000 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø 150 x 1500 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø 150 x 3000 mm |
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Stahl-Rohr |
Ø 150 x
1000 mm |
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Stahl-Rohr |
Ø 150 x 1500 mm |
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Stahl-Rohr |
Ø150x
3000 mm |
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Aluminium-Rohr |
Ø 150 x
1000 mm |
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Aluminium-Rohr |
Ø 150 x 3000 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø 185 x 750 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø 185 x 1000 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø
185 x 1500 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø
185 x 2000 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø
185 x 3000 mm |
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Stahl-Rohr |
Ø 185 x 1000 mm |
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Stahl-Rohr |
Ø 185x 1500 mm |
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Stahl-Rohr |
Ø 185x 2000 mm |
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Stahl-Rohr |
Ø 185x 3000 mm |
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Aluminium-Rohr |
Ø 185 x 1000 mm |
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Aluminium-Rohr |
Ø 185x 3000 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø 250 x 1000 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø 250 x 1500 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø
250 x 2000 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø
250 x 2500 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø
250 x 3000 mm |
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Stahl-Rohr |
Ø 250 x 1000 mm |
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Stahl-Rohr |
Ø 250x 1500 mm |
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Stahl-Rohr |
Ø 250x 2000 mm |
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Stahl-Rohr |
Ø 250x 3000 mm |
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Aluminium-Rohr |
Ø 250 x 1000 mm |
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Aluminium-Rohr |
Ø 250x 3000 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø 300x 1000 mm |
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Stahl-Rohr |
Ø 300x 1000 mm |
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Aluminium-Rohr |
Ø 300x 1000 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester-Rohr |
Ø 400 x 2000 mm |
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Für Stahl-Rohr |
Ø 400 x 2000 mm |
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Beschreibung |
Artikelnr. |
Preis in Euro |
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Ersatzanoden für VETUS Bug-/Heckschrauben
Schraubentyp: BOW 25 |
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Ersatzanoden für VETUS Bug-/Heckschrauben
Schraubentyp: BOW 35/55 |
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Ersatzanoden für VETUS Bug-/Heckschrauben
Schraubentyp: BOW 75/80/95 |
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Ersatzanoden für VETUS Bug-/Heckschrauben
Schraubentyp: BOW 130/160 |
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Ersatzanoden für VETUS Bug-/Heckschrauben
Schraubentyp: BOW 220 |
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Ersatzanoden für VETUS Bug-/Heckschrauben
Schraubentyp: BOW 23A/50/80 und Heckschrauben |
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Bedienpaneele für
hydraulische Bug- und Heckschrauben
Die wichtigsten Merkmale diese Bedienpaneels
für Bug- und Heckschrauben sind:
- Diese neuen Bedienpaneele sind mit einer
eingebauten Zeitverzögerungsvorrichtung versehen.
- Gesichert gegen unabsichtliches oder
unbefugtes Einschalten.
- Schaltet automatisch ab, wenn Bug- und
Heckschraube länger als 30 Minuten nicht benutzt werden.
- Mit einer Zeitverzögerung bei Umkehrung der
Drehrichtung ausgestattet.
- Warnsignal über ein aufleuchtendes LED und
einen Summer, falls die Anlage länger als zwei Minuten benutzt wird.
- Der Steuerstromkreis ist gegen Überbelastung
gesichert.
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Bild |
Beschreibung |
Artikelnr. |
Preis in Euro |
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85 x 85 mm |
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Bild |
Beschreibung |
Artikelnr. |
Preis in Euro |
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Paneel mit
Joystick-Schalter, Ein/Ausschalter-Druckknopf und Vorrichtung um die
hydraulischen Bugschraube mit voller oder mit halber Kraft arbeiten zu
lassen. Wasserdicht
Maße: 94 x 94 mm
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Joystick-Schalter um die hydraulischen
Bugschrauben mit halber- oder mit voller Kraft arbeiten zu lassen. Wasserdicht |
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Bedienpaneele
Für
elektrische und hydraulische Bug- und Heckschrauben
(Für den zweiten
Steuerstand kann ein weiteres Bedienpaneel geliefert werden.)
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Bild |
Beschreibung |
Artikelnr. |
Preis in Euro |
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Bugschraubenpaneel mit Drucktasten
Mit Zeitverzögerung bei Umkehren der
Drehrichtung |
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Easy Docking Paneel
Die hier abgebildeten Bedienpaneele haben alle
Kennzeichen der rechts beschriebenen Paneele,
aber sie haben als Zusatz auch die folgenden
Sicherheitsvorkehrungen:
• Zeitverzögerung bei Umkehren der Drehrichtung.
• Gesichert gegen unbefugtes oder unabsichtliches Einschalten.
• Während der Installation kann eingestellt werden ob das
Paneel, wenn die Bug- oder Heckschraube mehr als
30 Minuten nicht benutzt wurde, automatisch abschaltet
oder nicht.
• Überhitzungswarnung wenn das Gerät mehr als 2 Minuten
kontinuierlich arbeitet durch Summer und LED.
• Das Gerät wird dann abgeschaltet, ist aber nach 5 Sekunden
wieder gebrauchsfertig
Die Modelle BPJE2 undBPSE2 sind entweder für eine
Bugschraube oder für eineHeckschraube geeignet.
Modell BPJDE2 ist für dieKombination einer Bug- und
Heckschraube geeignet.
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Easy Docking Paneel
Für den Eigner dem die Bedienung der Bug- und Heckschraube mit zwei getrennten Schaltern
zu unbequem und kompliziert ist hat VETUS jetzt ein neuesPaneel entworfen.
Es vereint alle Funktionen zweier Joysticks, ist
aber nur mit einem Schalter zu bedienen. Da ohne Joystick ist dieses Paneel auch sehr gut für
Segelboote geeignet, weil keine Leinen verhaken können. Durch so genannten “Hal-Effect-Sensoren“
ist das Paneel vollkommen wasserdicht. Die Bedienung des Schwenkschalters wirkt absolut
reibungslos. Alle Sicher heitsmerkmale
und sonstigen technischen Details sind mit den
restlichen, Paneelen identisch. |
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Easy Docking Paneel
Die wichtigsten Merkmale dieses Kontrollpaneels für Bug- oder Heckschraube,sind folgende:
• Ein/Aus Zustand wird durch LED angezeigt.
• Überhitzungswarnung wenn das Gerät mehr als 2 Minuten kontinuierlicharbeitet durch Summer und LED.
• Der Steuerstromkreis ist gegen Überbelastung gesichert.
• Wasserdicht |
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Technische Spezifikationen:
• Für 24 Volt Bug- und Heckschrauben geeignet.
• Für 12 oder 24 Volt elektrische Anlagen der
Hauptmotoren geeignet. Analoge Ansteuerung
der Motoren (unter anderen alle Motoren des
heutigen VETUS-Programms)
- Ansteuerung über Stellmotoren
- Spannungsgesteuert: 0 - 5 V
- Stromgesteuert: 4 - 20 mA
Digitale Ansteuerung der Hauptmotoren
geschieht mit Hilfe eines CAN-Busses
- J1939
• Für mechanisch oder elektronisch geregelte
Wendegetriebe geeignet. (Nur die “Trolling-
Funktion” im Falle eines mechanisch bedienten
Wendegetriebes ist nicht verfügbar)
• Abmessung Joystick:
48 x 48 x 75 mm (lxwxh)
• Abmessung Control box:
300 x 300 x 130 mm
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PDJS |
Preis auf Anfrage |
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JOYSTICK
Ein einzelner Joystick-Schalter.
Wasserdicht |
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Elektrische Fernbedienung
bestehend aus:
einem Tümmlerschalter, mit einer Kapazität
von 20 A, für 12 und 24 Volt Gleichspannung
geeignet, und einem 3,5 m langen
dreiadrigen Elektrokabel mit wasserdichter
Steckverbindung. Diese Fernbedienung ist ideal
verwendbar für z.B. Bug- und Heckschrauben,
Ankerwin den, fernbediente Gangways,
hydraulische Steueranlagen, usw. |
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Adapterplatte
um ein BPSE2, BPJE2, BPSSE oder
BPJSE-Paneel im Ausschnitt eines BPS
oder PBJ Paneels zu montieren
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Funkfernbedienung
Diese Funkfernbedienung kann u.a. in Verbindung mit VETUS Bug- und/oder Heckschrauben und Ankerwinden benutzt werden. Zwei Modelle sind verfügbar. |
mit 2 Drucktasten für Ankerwinde oder Bugschraube |
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mit 4 Drucktasten für 2 Ankerwinde/Bug- Heckschraube |
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Zusätzlicher Sender für Funkfernbedienung |
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Fernbedienbarer Strom- und Notschalter
Moderne elektrische Anlagen arbeiten meist absolut zuverlässig, aber in manchen Ländern ist eine Notabschaltung vorgeschrieben. Dieser VETUS Stromschalter kann sowohl elektrisch über Fernbedienung sowie manuell mit Hand aktiviert werden. Er ist somit die ideale Ergänzung bei Bugschrauben, Ankerwinden und sonstigen Geräten mit hohen Strömen. Der Schalter muss so nah wie möglich bei der Bugschraube (oder dem anderen diesbezüglichen Verbraucher) installiert werden. Der rote Notbedienungsknopf sollte immer leicht erreichbar sein. Für Ein- und Ausschalten wird ein Bedienpaneel mitgeliefert. Auch die Verkabelung (Plug & Play) zwischen Schalter und Panel gehört zum serienmäßigen Lieferumfang. Verlängerungskabel und weitere Kontrollpaneele sind als Zubehör lieferbar. Sollte die elektrische Fernbedienung einmal ausfallen, z.B. durch Kurzschluss, kann der Strom der Batterien durch drücken des roten Notschalters mit der Hand unterbrochen werden. Dieser Hauptstrom schalter/Notstopp ist für 12 Volt oder für 24 Volt elektrische Gleichspannungs anlagen verfügbar.
Achtung: Im Falle einer 24 Volt Bugschraube, die mit Hilfe eines Serien- Parallelschalters an ein 12 Volt Bordnetz angeschlossen ist, muß der 12 Volt Hauptschalter gewählt werden. Und im Falle einer 48 Volt Bugschraube, die mit Hilfe eines Serien-Paralellschalters an ein 24 Volt Bordnetz gekoppelt ist, muß der 24 Volt Hauptschalter verwendet werden. Maximale Belastungen: 250 A Dauerbelastung, 800 A bei 3 Minuten intermittierend. |
Haupt- bzw. Notschalter für Bug-/Heckschrauben 12 Volt |
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Haupt- bzw. Notschalter für Bug-/Heckschrauben 24 Volt |
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Verlängerungskabel 6m für BPMAIN |
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Fernbedienung für BPMAIN |
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Fußschalter für Bugschrauben, Ankerwinden u.s.w.
Diese VETUS Fußschalter sind wasserdicht und können parallel oder anstatt eines Bedienpaneels verwendet werden. Die Druckknöpfe sind mit einem Schutzdeckel versehen, um ein Einschalten aus Versehen zu vermeiden. Die Schalter sind geeignet für 12 und für 24 Volt Gleichspannung. Die elektrischen Anschlüsse und Kontakte sind aus vernickeltem Kupfer gefertigt, für ein zuverlässiges und korrosionsfreies Funktionieren. Der Deckel ist entweder aus UV-resistentem Kunststoff, oder aus Edelstahl hergestellt; der Kunde hat die Wahl. Die Schaltfläche ist wahlweise in Grau oder Rot erhältlich. Selbstverständlich sind diese Fußschalter auch in Verbindung mit Ankerwinden besonders geeignet.
Ohne Relais |
Fußschalter weiß / Schaltfläche rot |
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Fußschalter weiß / Schaltfläche grau |
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Fußschalter schwarz / Schaltfläche rot |
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Fußschalter schwarz / Schaltfläche grau |
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Fußschalter Edelstahl / Schaltfläche rot |
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Fußschalter Edelstahl / Schaltfläche grau |
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Serien-/Parallelschalter
Bug- und Heckschrauben, welche nur für eine Spannung lieferbar sind, die doppelt so groß ist wie die Spannung vom Bordnetz (z.B. eine 24 Volt Bugschraube und bei einem 12 Volt Bordnetz), können jetzt mit Hilfe eines Serien/Parallelschalters doch mit einander verbunden werden. Wenn die Bug- oder Heckschraube nicht arbeitet, sind die Batterien parallel geschaltet und können mit der Bordspannung geladen werden. Um die Bug- oder Heckschraube zu aktivieren werden die Batterien mit Hilfe des Serien/Parallelschalters in Serie geschaltet, um die erforderliche Spannung zu erreichen. Die Konstruktion des VETUS Serien/Parallelschalter ermöglicht eine einfache und Kosten sparende Installation. Nach Einbau des Serien/Parallelschalters bleibt die Bedienung von Bug- oder Heckschraube völlig gleich. Wenn die Batterien, die mit Hilfe des Serien/Parallelschalters untereinander verbunden sind, auch noch für andere Verbraucher benutzt werden, muss folgendes beachtet werden: die Batterien liefern den Strom an die mit der Bordspannung arbeitenden Verbraucher über die Ladestromkabel und die Ladestromkontakte. Über die Ladestromkontakte des Serien/Parallelschalters darf höchstens ein kontinuierlicher Strom von 100 A laufen, oder 150 A bei 20% Einschaltdauer. Verwenden Sie diese Batterien daher nicht als Anlasserbatterien und schließen Sie niemals eine Ankerwinde an diese Batterien an. Für die 160 kgf und 220 kgf Bugschrauben, die beide für 24 Volt entwickelt wurden, ist ein Serien/ Parallelschalter verfügbar, der deren Betrieb über das 12 Volt Bordnetz ermöglicht. Mit der 285 kgf – 48 Volt Bugschraube wird serienmäßig ein Serien/ Parallelschalter mitgeliefert, der den Anschluss an das 24 Volt Bordnetz erlaubt. Auf Wunsch ist dieser Serien/Parallelschalter auch als Einzelzubehör lieferbar |
Serienparallelschalter 12->24 Volt Für Bug-/Heckschrauben |
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Bild |
Beschreibung |
Artikelnr. |
Preis in Euro |
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Zeitverzögerungsvorrichtung
verhütet allzu schnelles Umschalten von Backbord nach Steuerbord.
Besonders empfehlenswert für Charterboote |
12V |
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24V |
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Elektrisches Verbindungskabel |
6m |
pro Meter 6,15 EUR |
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10m |
pro Meter 5,39 EUR |
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16m |
pro Meter 4,31 EUR |
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18m |
pro Meter 5,05 EUR |
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20m |
pro Meter 4,80 EUR |
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Bugschrauben-Bedienpaneel
Mit Tümmlerschalter, für
Seitenmontage
Durchmesser: 102 mm.
Einbautiefe: 79 mm
Wasserdicht |
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Drahtloses Bedienpaneel
Durch Funkverbindung kann eine Bugschraube (oder Heckschraube) über ein
Vetus Bedienpaneel für Bug- oder Heckschraube betätigt werden, ohneein
Verbindungskabel zwischen Bugschraube und Paneel.
Dadurch wird die Installation einer Bugschraube besonders bei Nachrüstung,
erheblich einfacher, schneller und somit auch kostengünstiger.
Diese Funkverbindung besteht aus einem Sender und einem Empfänger, komplett
mit Kabeln und Stecker, usw, geeignet für 12 und für 24 Volt Gleichspannung.
Maximale Kapazität 3 A.
Es sind zwei Sätze verfügbar: Modell RCBP für Einzellbedienung und
Modell RCBP2 für Doppelbedienung. Die garantierte Reichweite beträgt
15m.
Diese Funkverbindung darf nicht mit den Joystick-Paneelen BPJH5 oder
BPJSTH 5 kombiniert werden. |
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Bild |
Beschreibung |
Artikelnr. |
Preis in Euro |
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Heckschrauben für Spiegelmontage
In Kombination mit einer VETUS Bugschraube gibt eine VETUS Heckschraube dem Boot eine noch größere Wendigkeit beim Manövrieren in Schleusen oder Häfen. Mit einer Schraube im Bug und einer am Spiegel wird das An- und Ablegen, sowie das Finden des richtigen Platzes in der Schleuse oder im Hafen viel einfacher. Wind und Strömung machen ihrem Boot nichts mehr aus; von extremen Umständen abgesehen. Die Montage einer VETUS Heckschraube ist einfach. Der Elektromotor und die anderen elektrischen Teile bleiben dabei an der Innenseite des Spiegels, also trocken und sicher. Der Tunnel mit der Schraube wird an der Aussenseite des Spiegels montiert. Es sind 6 verschiedene Heckschraubensätze lieferbar, mit Tunneldurchmessern von 110, 150, 185, 250, 300 oder 400 mm. |
Glasfaserverstärktes Polyester Heckschraubenrohr für Durchmesser 110 mm. |
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Glasfaserverstärktes Polyester Heckschraubenrohr für Durchmesser 150 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester Heckschraubenrohr für Durchmesser 185 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester Heckschraubenrohr für Durchmesser 250 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester Heckschraubenrohr für Durchmesser 300 mm |
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Glasfaserverstärktes Polyester Heckschraubenrohr für Durchmesser 400 mm |
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Erweiterungssatz für Heckschrauben
Eine Heckschraube entfaltet ihre optimale Wirkung nur, wenn sich der Propeller ausreichend tief unterhalb der Wasserlinie befindet. In einigen Fällen ist das wegen zu geringem Tiefgang der Yacht nicht zu realisieren, zumal die Heckschraubenanlage nicht bremsend unter dem Rumpf herausragen darf. Falls eine Heckschraube nicht genügend im Wasser eintaucht, wird der Propeller eine Menge Luft saugen, mit erheblichem Effizienzverlust als Konsequenz. Um die beiden Tunnelöffnungen tief genug unter die Wasserlinie zu führen hat VETUS jetzt einen Erweiterungssatz für alle Heckschrauben mit einem Tunneldurchmesser von ø 150, 185, 250 oder 300 mm entwickelt. Der Satz kann - auch nachträglich - in jeder gewünschten Position montiert werden. Er besteht aus zwei GFK Formteilen und dem dazugehörigen Edelstahl Befestigungsmaterial. Der Erweiterungssatz ist besonders geeignet, wenn der Spiegel mit etlichen Hindernissen versehen ist, die eine vernünftige Wasserströmung behindern. Der Satz stellt dann ein absolutes Minimum an Effizienzverlust sicher. Er ist die Ideallösung für “Hausboote“, die im allgemeinen einen sehr geringen Tiefgang haben. Derselbe Vorteil gilt für den Tunnel im Bug eines Hausbootes.
Die dazugehörige Bugschraube muss einzeln bestellt werden |
Erweiterungssatz für Heckschraubenrohr STERN150P |
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Erweiterungssatz für Heckschraubenrohr STERN185P |
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Erweiterungssatz für Heckschraubenrohr STERN250P |
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Erweiterungssatz für Heckschraubenrohr STERN300P |
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Bedienpaneele für hydraulische Bug- und Heckschrauben
Bild |
Beschreibung |
Artikelnr. |
Preis in Euro |
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Joystick-Schalter
um die hydraulischen Bugschrauben mit voller oder halber Kraft arbeiten zu lassen. Wasserdicht. Maße: 85 x 85mm |
Joystick-Schalter für Hydraulische Bugschraube (ohne Zwischenkabel) |
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Paneel mit Joystick-Schalter,
Ein-/ Ausschalt- Druckknopf und Vorrichtung um die hydraulischen Bugschraube mit voller oder mit halber Kraft arbeiten zu lassen. Wasserdicht. Maße: 85 x 85mm |
Bugschraubenpaneel mit Joystick-Schalter für Hydraulische Bugschraube |
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Mit 2 Joystick-Schaltern,
auch mit 2 Stufen.
Wasserdicht. Maße: 85 x 136mm |
Bugschraubenpaneel mit 2 Joystick-Schaltern für Hydraulische Bug und Heckschraube |
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Kabeltabelle
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Bugschraube |
Gesamtlänge Plus und Minuskabel |
Kabeldurchschnitt |
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25 kgf 12 V |
0- 9 m |
35 mm² |
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9 m-13 m |
50 mm² |
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35 kgf 12 V |
0-9 m |
35 mm² |
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9 m-13 m |
50 mm² |
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55 kgf 12 V |
0-9 m |
50 mm² |
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9 m-13 m |
70 mm² |
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55 kgf 24 V |
0-19 m |
25 mm² |
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75 kgf 12 V |
0-11 m |
95 mm² |
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75 kgf 24 V |
0-24 m |
50 mm² |
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95 kgf 12 V |
0-11 m |
120 mm² |
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95 kgf 24 V |
0-21 m |
50 mm² |
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160 kgf 24 V |
0-23 m |
95 mm² |
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220 kgf 24 V |
0-21 m |
120 mm² |
Sicherungentabelle
Bugschraube Sicherung
25 kgf 12 V 'träge' Sicherung 100 A
35 kgf 12 V 'träge' Sicherung 125 A
55 kgf 12 V 'träge' Sicherung 250 A
55 kgf 24 V 'träge' Sicherung 125 A
75 kgf 12 V 'träge' Sicherung 300 A
75 kgf 24 V 'träge' Sicherung 160 A
95 kgf 12 V 'träge' Sicherung 425 A
95 kgf 24 V 'träge' Sicherung 200 A
160 kgf 24 V 'träge' Sicherung 355 A
220 kgf 24 V 'träge' Sicherung 425 A
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Prämien- und Knotensystem
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